Peinture automobile et mise en teinte à Colombes

La peinture automobile consiste à retrouver la teinte exacte d’un véhicule, la mesurer, puis l’appliquer en cabine avec son vernis pour que le raccord soit invisible.

Une peinture ratée ne se voit pas à la sortie de l’atelier, elle se voit six mois plus tard en plein soleil. Tout se joue avant l’application : préparation du support, réglage de la teinte et propreté de la cabine.

Prix indicatif: 250 – 600 € par élément
Immobilisation: 2 à 4 jours

Devis gratuit sous 24h +33 1 47 82 08 24

Colorimétrie numérique: Mesure spectrophotométrique et plaquette d’essai systématique.
Teintes complexes: Métallisées, nacrées, tri-couches et teintes constructeur récentes.
Cabine chauffante: Air filtré et cycle de cuisson maîtrisé, sans inclusion de poussière.
Garantie 2 ans: Sur la tenue, la brillance et l’adhérence de la finition.

Trouver la teinte exacte, pas la teinte approchante

Le code couleur constructeur inscrit sur l’étiquette du véhicule est un point de départ, pas une réponse. Une même référence a pu être appliquée dans plusieurs usines avec des variantes, et dix ans de soleil décalent le résultat. Nous mesurons donc la teinte réelle sur la carrosserie au spectrophotomètre, nous formulons le mélange, puis nous réalisons une plaquette d’essai que nous comparons à la lumière du jour avant de pulvériser quoi que ce soit.

Raccord et retouche peinture : pour que rien ne se voie

Repeindre une aile s’arrête rarement à l’aile. Sur les teintes métallisées et nacrées, l'œil détecte une différence de quelques pour cent d’orientation des paillettes. Nous étendons donc la base en dégradé sur l’élément voisin, puis nous vernissons l’ensemble jusqu’à une ligne de rupture naturelle — un montant, une nervure, un joint. C’est ce qui rend la reprise invisible sous tous les angles.

Cabine, séchage et vernis

L’application se fait en cabine ventilée et chauffée : l’air filtré évite les inclusions de poussière, et la montée en température assure une réticulation complète du vernis. Nous appliquons un vernis deux couches qui protège la base des UV et des micro-rayures de lavage. Après polissage, la brillance et le grain de peau sont alignés sur ceux de la peinture d’origine.

Pour aller plus loin : Capsauto, plateforme de réparation agréée

Page mise à jour le 26 septembre 2026. Rédigée par l’équipe de l’atelier, à Colombes.

Questions fréquentes

Teinte, raccord, vernis : vos questions sur la peinture

La différence de teinte se verra-t-elle ?

Non, si le raccord est fondu correctement. Nous mesurons la teinte sur votre véhicule plutôt que de nous fier au seul code constructeur, et nous étendons la base sur l’élément adjacent pour que la transition soit progressive.

Peut-on repeindre une seule partie d’une portière ?

Techniquement oui, mais nous le déconseillons sur les teintes métallisées : le raccord tombe alors en pleine surface plane, là où il est le plus visible. Nous préférons vernir jusqu’à une arête.

Combien de temps faut-il attendre avant de laver la voiture ?

Le vernis est sec au toucher à la sortie de cabine, mais sa polymérisation se poursuit environ un mois. Évitez le lavage haute pression rapproché et le lustrage pendant les trois premières semaines.

Vous faites les petites retouches de peinture ?

Bien sûr. Un éclat de gravillon ou une rayure se retouchent au code couleur du véhicule, avec un raccord fondu pour éviter la « pastille » visible. Si l’élément entier est abîmé, il passe en cabine. On vous dit franchement laquelle des deux solutions sera la moins visible, ce n’est pas toujours la plus chère.

Combien coûte une peinture, un élément ou la voiture entière ?

Un élément repeint en cabine tourne entre 250 et 600 € selon la teinte et l’état de la tôle. Une peinture complète, ça dépend trop du véhicule pour donner un chiffre à distance : on la chiffre après l’avoir vue. Dans les deux cas le devis sépare préparation, peinture et vernis, vous savez ce que vous payez.

Mon vernis pèle, ma peinture est terne, c’est mort ?

Pas forcément. Un vernis qui s’écaille se reprend : ponçage, remise en teinte, nouveau vernis deux couches sur l’élément. Une peinture ternie mais saine, elle, se rattrape souvent au polissage, sans repeindre. On regarde l’état de la base avant de vous répondre.

Contact

Décrivez votre besoin, on vous répond sous 24 h

Photos du dommage par e-mail ou passage à l’atelier : dans les deux cas, le diagnostic et le devis sont gratuits.

Téléphone+33 1 47 82 08 24 Devis sur photoEnvoyer une photo du dommage Atelier81 boulevard Marceau, 92700 Colombes

81 boulevard Marceau, 92700 Colombes

Le plan est fourni par Google, qui peut déposer ses cookies une fois affiché.Ouvrir dans Google Maps

Horaires d’ouverture: Lundi – Vendredi09:00 – 13:00 / 14:00 – 18:00
SamediFermé
DimancheFermé

Demander un devis gratuit

Réponse sous 24h ouvrées. Aucun engagement.

Nom et prénom

Téléphone

E-mail

Véhicule

Prestation souhaitée

Quand souhaitez-vous déposer le véhicule ?

Décrivez votre demande

J’accepte que mes informations soient utilisées pour être recontacté au sujet de ma demande de devis.

Vos coordonnées et les informations sur votre véhicule sont traitées par BIKKART uniquement pour répondre à votre demande et établir un devis, puis conservées trois ans après le dernier contact. Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification et d’effacement en écrivant à contact@bikkart.fr. En savoir plus.